EMNE

Skibe ramte flere havdyr end tidligere antaget

Skibe ramte flere havdyr end tidligere antaget


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ny forskning viser, at et stort antal små havdyr bliver alvorligt såret eller dræbt i højere satser end tidligere antaget.

Faren for hvaler og andre store havpattedyr fra havfartøjers propeller og buer har længe været anerkendt. Og der er bestræbelser på at spore og stoppe sådanne skibsangreb. Men en ny undersøgelse offentliggjort iGrænser inden for havvidenskab finder ud af, at skibe også rammer et stort antal mindre havdyr, der lider alvorlige kvæstelser eller dør i højere hastigheder end tidligere antaget.

Forskere analyserede obduktionsresultater, rapporter om øjenvidner og andre anekdotiske data fra hele verden og fandt ud af, at både og mindre fartøjer ramte mindst 75 arter, herunder delfiner, hajer, havodder, sæler, pingviner. og havskildpadder. Blandt dem er sårbare arter som den kritisk truede Kemps havskildpadde og den truede Hectors delfin.

Yngre dyr har særlig risiko, fordi de er mere legende og mindre erfarne og kan være alene, mens en forælder søger efter mad. Arter, der bruger meget tid på at sove på overfladen, såsom oter, står også over for et højere niveau af fare. "Da vi begyndte at undersøge dette, var jeg ganske overrasket over, at også alle disse andre arter er berørt," siger Stephanie Plön.

Angreb, der involverer mindre arter, kan overses, fordi besætningerne er mindre tilbøjelige til at lægge mærke til dem, end de ville i en kollision med en massiv hval, siger Plön, der var på Nelson Mandela University i Sydafrika, da han gennemførte forskningen. .

Ligene af sådanne væsner kan også synke eller spise hurtigere end de større havpattedyr, som nogle gange skylles i land, hvor de kan obdukteres. Og tidligere forskning har vist, at selv angreb med større dyr forbliver utallige.

Frazer McGregor, en doktorand i havøkologi ved Murdoch University i Australien og førende videnskabsmand for et forskningssamarbejde kaldet Project Manta, var ikke involveret i den nye undersøgelse, men siger, at den er enig med hans egne fund.

En artikel, du offentliggjorde denPLOS ONE rapporterede sidste år, at mange manta ray-skader i Ningaloo Coast World Heritage Area i det vestlige Australien, som oprindeligt blev tilskrevet rovdyr, faktisk var forårsaget af små lystbåde.

Denne revurdering blev besluttet, da et af områdets store beboertæpper pådrog sig åbenlyse helixskader: jævnt fordelt snit, der var dybe og let buede.

Forskere troede oprindeligt, at arene ville forblive for livet. Men året efter bemærkede de, at dyret var helet. Dette resultat fik et nyt kig på billederne i deres database og en ny analyse af ardannelse og heling af tæpperne. "Vi indså, at det er meget højere, end vi troede, så det er en bekymring," siger McGregor. "Det betyder, at de sandsynligvis rammer meget flere dyr, end vi optager, fordi de heler hurtigt, og næste gang vi ser dem, helbredes de."

Selvom tæpperne synes at heles godt på kort tid, siger han, kan sådanne skader have langsigtede negative virkninger. Hvis et af disse dyr overlever et slag, men mister halen eller dele af sine vinger eller reproduktionskloer, vil dets konkurrenceevne og fortsatte overlevelse være i fare.

Plön's undersøgelse påpeger også, at et slået dyr har brug for energi til "kropsvedligeholdelse", og at energien ellers ville have været brugt til at søge efter mad, vokse og reproducere. McGregor siger, at observationer af områdets stingraypopulation er faldet noget, muligvis i det mindste delvis på grund af dyredød efter at være blevet ramt af både.

Anden forskning har belyst de særlige måder, hvorpå skibsangreb påvirker en række arter, herunder nogle af dem, der er nævnt i Plön's seneste arbejde. En 2019 undersøgelse iJournal of Wildlife Management fandt ud af, at fra midten af ​​1980'erne til midten af ​​2010 steg antallet af uægte havskildpadder ramt af både ud for Floridas kyst med antallet af både registreret i staten.

Og i Arktis var der større sandsynlighed for, at kaspiske sæler blev ramt om natten, da skibe brød gennem isen på deres yngleplads, ifølge en undersøgelse fra 2017 iBiologisk bevarelse, sælerne bevægede sig ikke væk fra bådene, før de var meget tætte, muligvis fordi de skarpe lys fra bådene måske har bedøvet dyrene.

En nem måde at reducere strejker på er simpelthen at bremse. Der er en direkte sammenhæng mellem skader og fartøjshastighed, siger Simone Panigada, co-koordinator for fartøjsangreb for Den Internationale Hvalfangstkommission og præsident for Tethys Research Institute, en non-profit marine bevaringsorganisation. For eksempel bremsede bådførere frivilligt ned i New Zealands Hauraki-bugt, hvor Bryde's hvaler bor. ”Angrebsfrekvensen for skibene faldt med næsten 100 procent,” siger Panigada. Han tilføjer, at apps til hvalepåvisning også er et nyttigt værktøj til at advare kaptajner om at sætte farten ned, hvis dyr er i nærheden eller for at undgå områder, hvor de samles.

I mangel af klare officielle politikker som hastighedsbegrænsninger vil den stigende udvikling af havne, skibsfart og udvikling af offshore olie og gas imidlertid sandsynligvis betyde en stigning i trafikken for store skibe og derfor Havdyrsskader og dødsfald relateret til skibet, siger Plön. Og han bemærker, at denne effekt kun vil øge det utallige pres på havdyr, herunder opvarmning af havvand, havforurening og støj, hvilket fører til "flere og flere af disse kumulative påvirkninger."

Af Danielle Beurteaux. Artikel på engelsk


Video: Suspense: Murder Aboard the Alphabet. Double Ugly. Argyle Album (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Maulrajas

    I stedet for at kritisere, skal du skrive varianterne bedre.

  2. Mekinos

    Unambiguously, the ideal answer

  3. Shaktinris

    Beklager, dette problem er blevet fjernet



Skriv en besked