NYHEDER

'Sweet City': forstad til Costa Rica, der gav bier, planter og træer statsborgerskab

'Sweet City': forstad til Costa Rica, der gav bier, planter og træer statsborgerskab



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

"Bestøverne var nøglen," siger Edgar Mora og reflekterer over beslutningen om at anerkende enhver bi, flagermus, kolibri og sommerfugl som borger i Curridabat i løbet af sin 12-årige periode som borgmester.

”Bestøvere er konsulenter i den naturlige verden, øverste opdrættere, og de opkræver ikke noget for det. Planen om at gøre hver gade til en bio-korridor og hvert kvarter til et økosystem krævede et forhold til dem ”.

Bevægelsen for at udvide medborgerskab til indfødte bestøvere, træer og planter i Curridabat har været afgørende for forvandlingen af ​​kommunen fra en forstad til den costaricanske hovedstad, San José, til et banebrydende tilflugtssted for byliv.

Nu kendt som “Ciudad Dulce” - Sweet City - Curridabats byplanlægning er blevet genopfundet omkring dens ikke-menneskelige indbyggere. Grønne områder behandles som infrastruktur med økosystemtjenester, der kan bruges af den lokale regering og tilbydes beboerne.

Geolokaliseringskortlægning bruges til at målrette genplantningsprojekter mod ældre beboere og børn for at sikre, at de drager fordel af fjernelsen af ​​luftforurening og de køleeffekter, som træer giver. Den udbredte plantning af indfødte arter understreger et netværk af grønne områder og biokorridorer i hele kommunen, som er designet til at sikre bestøvernes velstand.

”Ideen kom fra en fortælling om, at folk i byer er tilbøjelige til at forsvare naturen, når den er langt væk, når det er et fjernt begreb, men de er uagtsomme, når det kommer til at beskytte naturen i deres umiddelbare omgivelser,” siger Mora, der er siden blevet senior designstrateg i det globale arkitektfirma Gensler efter en kort periode som uddannelsesminister.

”Byudvikling skal i det mindste til en vis grad være tilpasset landskabet snarere end omvendt,” siger han.

"Byer er langt bagefter"

Hovedstadsområdet omkring San José er hjemsted for mere end 2 millioner mennesker, ca. halvdelen af ​​befolkningen i Costa Rica, på trods af at de dækker mindre end 5% af landets areal.

Hvis det ikke var for de frodige vulkanske toppe, der omgiver Costa Ricas centrale dal, ville det ikke være umiddelbart indlysende, at du var i hjertet af et af de mest biodiverse lande på planeten. Mennesker hersker, og landets skyskove, uspolerede kystlinje og ikoniske dovendyr kan føle sig langt fra beton og trafik.

”Vi tiltrækker mange turister på grund af natur og bevarelse, men der er stadig friktion i byen,” siger Irene García, innovationschef på borgmesterkontoret i Curridabat, der fører tilsyn med Sweet City-projektet. ”Steder som San José repræsenterer ikke, hvad vi sælger som et land, eller hvad du ser i landdistrikterne eller på strandene. Costa Rica har markeret sig differentieret markant, men vores byer er meget langt væk ”.

Urbanisering er en af ​​de vigtigste drivkræfter for tab af biodiversitet på verdensplan ifølge den mellemstatslige videnskabs- og politikplatform for biodiversitet og økosystemtjenester (IPBES), hvor byområder er fordoblet siden 1992. århundrede projekterer FN, at 68% af menneskeheden vil bo i byer og lægge mere pres på økosystemer og hurtigt forsvindende levesteder.

Men mange byplanlæggere forsøger at ændre dette forhold, og vigtigheden af ​​grønne områder i byer er blevet anerkendt i et udkast til FN-aftale for at standse og vende tabet af biodiversitet, ofte omtalt som Paris-aftalen for natur.

Sweet City er kun en af ​​en række biostrømme over hele landet, der gør det muligt for den genetiske spredning af arter at bevare sin styrke. I Mellemamerika er dette koncept blevet udviklet siden begyndelsen af ​​2000'erne efter en aftale om at danne et biokorridornetværk til at forbinde jaguarer.

”Den grå infrastruktur gør byen for varm. Så ideen om at forbinde grønne områder er at afkøle dele af byen, returnere de økosystemtjenester, der var der tidligere, men som er blevet forværret, ”siger Magalli Castro Álvarez, der fører tilsyn med netværket af bio-korridorer i Costa Rica med det nationale system for Konservationsområder (Sinac)

”Interurban bio-korridorer har et dobbelt mål: de skaber økologisk forbindelse til biodiversitet, men forbedrer også grøn infrastruktur gennem veje og træer langs flodbredder, der er knyttet til de små skovområder, der stadig findes i storbyområder. De forbedrer luftkvaliteten, vandkvaliteten og giver mennesker plads til at slappe af, have det sjovt og forbedre deres helbred ”.

Mange Costa Ricans er glade for at tale om fordelene ved politikkerne med ordninger som Sweet City, da deres svar på udfordringerne ved at bringe naturen til byen er en del af en dybere national stemning. Det ligger ikke i dette lille mellemamerikanske lands DNA at opføre sig som om mennesker på en eller anden måde er adskilt fra naturen.

Det var en costaricaner, Christiana Figueres, der bragte verden sammen for at nå Paris-aftalen. Mere end 98% af Costa Ricas energi kommer fra vedvarende kilder, og den planlægger at dekarbonisere fuldt ud inden 2050, et af de mest ambitiøse mål på planeten. Landet har også med succes vendt en af ​​de højeste skovrydningsgrader i verden.

"I Costa Rica kan du starte din dag i Caribien, i Atlanterhavet, men så kan du rejse og samme dag kan du se solnedgangen i Stillehavet," siger landets præsident, Carlos Alvarado Quesada, der er akkrediteret Costa Ricas tradition for pasifisme og respekt for naturen med sit ønske om at tackle store miljøproblemer.

Og han tilføjer: ”Selvom vi har et lille område, tillader dets egenskaber os at have 6% af verdens biodiversitet på vores land. Det er træk, der er specielle. Jeg var nødt til at rejse meget langt for at forstå, at mange af svarene var hjemme, og at udfordringen var at tage arven til det næste niveau. "


Video: Beautiful 1925 Waco 9 Mid America Flight Museum (August 2022).